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【有车以后 成都车展】7月24日,荣威R ER6于成都车展开启预售,补贴后预售价16-22万元。新车为荣威Ei6的中期改款车型,定位紧凑型纯电轿车,使用荣威全新“R”标,NEDC续航里程为620km。

外观

ER6采用上汽全新智能电动设计理念,官方称之为“集智设计”。前脸相比旧版更具未来感,采用封闭式格栅,线条锋利,R标更加适配封闭式格栅设计。棱角分明的大灯搭配贯穿式镀铬饰条,年轻时尚,引擎盖的肌肉线条运动感十足。

根据申报信息,荣威ER6的车身尺寸为4724×1835×1493mm,轴距为2715mm。新车提供驭光银、宙光黑、珠光白和银叶金四种配色,车身侧面的设计简约,采用上下双腰线设计,上腰线连接头尾,线条流畅。五幅式轮毂颇有设计感,花瓣状的造型,虚实结合。车尾微微上翘的“鸭尾”增加运动气息。车尾设计中规中矩,同样采用贯穿式镀铬饰条和后灯组的组合,下包围处采用开口设计,和前脸呼应又稍显保守。

内饰

内饰采用蓝白黑配色,简洁大方。液晶仪表盘显示清晰,界面美观;中控区域设计有层次感,下方的蓝色皮质表面采用“豚跃蓝”珠光皮料,14.1寸2.5D曲面大屏十分显眼,竖向的中控屏更像一台平板电脑,车机系统方便实用,采用全新互联网汽车智能系统3.0-Pro,中控屏可控制多个硬件设备,如车窗、天窗、门锁等。污污视频,男生夜晚污污的软件免费中控屏下方保留物理按键,用于调节空调和音响音量。挡把小巧美观,顶部采用打孔皮质包裹,触感舒适,挡把区域的硬质材料和中控屏融为一体,视觉效果很有质感。

后排座位配备空调出风口以及USB充电插口,提升乘坐体验。

三电“黑科技”

此前,荣威R专门为ER6举办三电系统解析活动,为其搭载的三电“黑科技”做了全面讲解。ER6的电机创新性地采用同轴布局,与目前多数纯电车型采用的平行轴布局不同,它能有效压缩车辆高度和前后向的尺寸,节约空间;同时可以充分利用半轴周围的空间。

ER6的电机本身也是一大技术亮点,新车采用8层Hair-pin绕组电机,使用扁铜线,降低绕组的内阻,提高电机功率密度,从而增强电机性能和效率。

电池方面,ER6采用全新模组方案,电池体积能量密度增加了34%,减少模组可简化控制、监测模块,减轻了电池包质量,提升电池质量能量密度。与此同时,荣威在电池安全上也下足了功夫,保证在极端碰撞、高温环境下电池模组的安全,防爆防燃。

动力

荣威R ER6搭载由华域汽车电动系统有限公司打造的驱动电机,最大功率为135kW,最大扭矩为258N·m。得益于三电系统的“黑科技”,新车的电池能量密度达180Wh/kg,NEDC续航里程为620km,平均电耗为12.6kWh/100km。

编辑观点

荣威R ER6作为第一款使用R标的轿车,外观设计向电动化靠拢,科技感十足;内饰采用简约设计,14.1寸中控竖向大屏集成多项功能,实用且操作流畅;三电系统是整车的一大亮点,电池能量密度达180Wh/kg,电机性能和效率也提高不少。ER6有不错的产品力作为基础,市场表现值得期待。

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